| 投稿日時 |
2011.05.28 |
| 投稿者名 |
K・ゴリラ |
| メーカー名 |
スズキ |
| バイク名 |
ジェベルXC(低車高) |
| 排気量 |
250 |
| 年式 |
1997年 |
| 購入動機 |
最初はカワサキのシェルパ(初期型)にしようと思ったけれど、シェルパが2代目になった時期だった。
そのシェルパのカラーリングが嫌だったため、購入を躊躇っていたとき、街で見かけたジェベルの大きなライトと紺色のタンクカラーが気に入った。 |
| 長所 |
・ハイパワー
・良く回るエンジン
・見た目もしょぼくない
・大きなタンク(17L)なので航続距離が長い
・大きなライトは夜間走行に持ってこい
・最初からナックルガードとリアキャリアが付いている。
・ナックルガードは冬に重宝する
・乗り心地はF・R共に約300mmのサスストロークで初期が柔らかく、沈むほどにしっかりと受け止めてくれる
・F・Rともにアジャスタブル(可変式)
・ポジションは(初代ハスラーからの)スズキ伝統のやや低めのハンドルがとても良好
・取り回しは軽い
・直進性・コーナリング性共に良いが、ハイスピードのS字の切り返しはフロントが粘る感じ |
| 短所 |
・低速トルクが細く、初心者には不向き
・バッテリー容量が小さいのか、冬場のバッテリー上がりが早い(気温が10℃以下では指導性が良くない)
・足つき性はあまり良くなく、身長166cmで低車高でも両足がつま先程度
・ヘッドライトが大きいため明るいが、高い位置に重いものが来ているため、重心が高くフラつくとマズイ
・オフロード車全般だが、シートが細長く、すぐに尻が痛くなる |
| 今までに起きた故障とその個所 |
なし |
| 燃費 |
・標準プラグ25〜28
・イリジウム30〜33
・最高37 |
| 走行距離 |
・7100km |
| 今までに交換したパーツ |
・プラグをHGKのイリジウムに交換
・4輪用マグチューン
・タイヤをオフロードからダンロップのオンロードに交換 |
| パーツを交換してどうでしたか？ |
・低速トルクが増えた
・それによって燃費が良くなった
・オフロード特有の”ヒュンヒュン”というノイズが無くなった |
| このバイクをどんな人にお奨めしたいですか？ |
・250ccでもっとパワーをと思う人におススメ |
| 最後に一言お願いします |
・諸費用込みで50万円以下でこれだけの内容のバイクは他にない |
| 写真をクリックすると別画面で大きくなります。 |
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ジェベルXC |
